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Posts Tagged ‘sostenibilidad’

Caminos escolares. Caminos amables y seguros”  fue el título de la jornada celebrada por CCOO el pasado 31 de enero y que sirve como germen para instaurar esta iniciativa en Zaragoza. En la jornada se manifestó el interés del Ayuntamiento en implantar al menos una prueba piloto este año y varios coles mostraron su disponibilidad (Sáinz de Varanda, La Jota, Tenerías). A su vez también el Colectivo Pedalea y  la FABZ (Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza) mostró su pleno apoyo y colaboración para este proyecto.

Las iniciativas de caminos escolares deben ser un proyecto educativo global con estos dos objetivos principales:

  • la autonomía infantil
  •  la participación y transformación social.

La jornada Caminos escolares. Caminos amables y seguros”  fue presentada por Luis Clarimón y participaron Javier Celma, Marta Román y Albert Vilallonga. A continuación se presenta una reseña de la jornada.

Inauguración de las jornadas

Foto de CCOO Aragón.

  • Javier Celma, del Ayto de Zaragoza, se refirió dentro de los Indicadores Comunes Europeos al indicador B6  de  la Agenda 21.  Este indicador se refiere al modo de transporte utilizado por los niños en los desplazamientos entre la casa y la escuela.  En los datos del  Ayuntamiento de Zaragoza para este indicador B6 se aprecia una clara y negativa tendencia ascendente del uso del coche.

Otro dato negativo de la valoración de este indicador en Zaragoza es que “la importancia de una movilidad sostenible no tiene la percepción adecuada dado que la cifra de alumnos que consideran que influye en la calidad del aire y en la mitigación del cambio climático, no supera el 40 %. ”

Marta reflexionó sobre el cambio que han sufrido nuestras ciudades y como en menos de 50 años l@s niñ@s han desaparecido de las calles, así hoy nos encontramos como despertando del sueño de Hamelín.

Para hilvanar su exposición se basé de alguna manera en el cuento Caperucita Camina Sola. El cuento de Caperucita empieza en la casa, l@s niñ@s son hoy como algo doméstico más, ya no ocupan la calle, la infancia se ha privatizado. Se refirió en varias aocasiones a Tonucci y su “ciudad de los niños”, por ejemplo con esta cita:

“Un niño acompañado es un asunto privado.
Un niño solo es un asunto colectivo”

Francesco Tonucci  (Frato)

Marta recalcó la importancia también de una infancia paulatina, del conocimiento del entorno,responsabilizarnos de él y así crecer como ciudadan@s.

Cuando Caperucita sale comienza a cantar TRALARÁ TRALARÁ, ahí surge la experiencia y ese es el quid de los caminos escolares.

Hoy en día, el camino al cole se ha convertido en un trámite, una labor más del adulto, y se ha perdido el camino al cole como momento de placer y experiencia infantil. El objetivo que no se debe perder de vista en estos proyectos es el de la Autonomía Infantil.

Caperucita llega al bosque, antes el bosque representaba el peligro y hoy en cambio es la ciudad la que se ve como un lugar tenebroso. Aquí se abordó el tema de la seguridad y es que consideramos que l@s niñ@s no pueden correr riesgos y para que nadie los rapte, los rapatamos nosotr@s.  La sobreprotección hace más vulnerables a ls niñs, Caperucita se pierde pero finalmente también se encuentra y se enfrenta a la siutación, llega a casa de la abuelita y encuentra al lobo disfrazado de abuela, esto nos quiere hacer ver que a veces los mejores propósitos, el cuidado excesivo, guardan un lobo escondido. Y es que para comprometernos en un proyecto de camino escolar Marta Román nos presenta el concepto de seguridad como un pacto invisible que sucede cuando vamos desarmadas. Para crear un espacio de seguridad hay que entrar en él desprotegidas, la confianza nos dará seguridad.

Así , al final del cuento Caperucita retorna a casa de su madre y tiene una aventura que contar.

La reintroducción de la infancia en la ciudad

Coincidió en señalar que se trata de que l@s niñ@s hagan suya la calle y la ciudad a la vez que transforman el barrio. Albert dió también importancia al hecho de incluir caminos escolares como un proyecto educativo dentro del centro, que sea transversal y participativo con el niño-a como protagonista, si bien los particpantes son l@s niños, la familias, l@s profes, ayuntamiento y vecin@s.

El proyecto partió de conocer los caminos que realizaban l@s chic@s, se detectaron los puntos conflictivosy se plantearon las medidas para solucionarlos. El camino escolar se basó en la idea de aplicar medidas que disuadieran del uso del coche particular y fomentaran las ventajas del transporte público para transformar el barrio haciéndolo amigable para l@s niñ@s.

Aquí, un artículo sobre la reflexión que hacen los propis chic@s sobre el camino escolar en esta escuela.

 

Más información sobre caminos escolares se puede econtrar en el blog de Pedalea sobre movilidad y escuela: Con bici al cole – ZGZ

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A través del grupo decrecimiento Aragón me llega esto:
Iniciativa para NO comprar nada nuevo en octubre 2011.

Una propuesta de acción encaminada fundamentalmente a la refexión: ¿de verdad lo necesito? ¿de dónde viene? ¿cómo se fabricó? ¿hay otra forma de cubrir esa necesidad? ¿y de segunda mano? ¿podría hacerme uno yo mismo? ¿lo prestan o lo alquilan?

Tenéis más información sobre esta propuesta en elblogalternativo.

Y mucha más información en inglés en la página oficial del grupo australiano que lo promueve: Buy Nothing New.
Y este es el canal en youtube de BuyNothingNewMonth.

Imágenes tomadas de Buy Nothing New.

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La pasada semana hicimos una visita con la asignatura de CTMA(Ciencias de la Tierra y el Medio Ambiente) para conocer la Red Automática de Control de la Contaminación Atmosférica de Zaragoza, que tiene su centro en C/ Marqués de Casa Jiménez, 5.
Además de una breve explicación teórica sobre los contaminantes y atmósfera, se nos presentaron datos recogidos en nuestra propia ciudad, se pueden consultar los datos a diario en este enlace.

Por último bajamos a ver una de las estaciones automáticas de control.

A los pocos días de nuestra visita podíamos leer esta noticia en varios periódicos: ” Zaragoza cumple la legislación sobre calidad del aire por primera vez en casi una década”. Si bien en  El periódico de Aragón, también se hacían eco de la crítica que desde Ecologistas en Acción se ponía a este titular: Los ecologistas denuncian la reubicación de medidores conflictivos.

La disminución de obras en la ciudad ha tenido un efecto reductor en la contaminación del aire de Zaragoza, sobre todo en cuanto al nivel de partículas , pero sin duda uno de los problemas fundamentales en cuanto a calidad del aire viene  por el tráfico motorizado, así en el año 2010 , Ecologistas en Acción estimaba “necesario que la población zaragozana y las autoridades municipales se conciencien de la necesidad de limitar el uso del automóvil y de incluso prohibir el tráfico privado en los días de máxima contaminación, medida que en España sería inédita pero que en otros países europeos se hace cuando los niveles de contaminación sobrepasan ciertos niveles”. En este sentido se puede encontrar el ejemplo del peaje urbano en Londres, una medida mal aceptada por la opinión pública en un principio pero que se ha revelado como exitosa, tanto para mejorar la calidad del aire como la calidad de vida en el centro de una gran ciudad.

Está claro que la solución al problema de la contaminación del aire en la ciudad se basa en medidas de ahorro energético y de movilidad urbana sostenible (basada en desplazamientos a pie, en bicicleta o en transporte público de calidad y poco contaminante).

 

Unas noticias más sobre calidad del aire desde Ecologistas en Acción:

El Gobierno relaja la normativa de calidad del aire y se aleja de los estándares de la OMS

Contaminación del aire: ¿lo importante es la salud?

La contaminación se extiende por la Comunidad de Madrid

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