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Archive for the ‘2 ESO’ Category

A continuación pego un texto de tres alumnas de 2º ESO en el que se cuenta la actividad que hemos realizado midiendo velocidades de los coches en el entorno de nuestro instituto.

 

A través del estudio de la reflexión del sonido tratamos de comprender cómo funciona un radar y de ahí salir a la calle a medir velocidades y concienciar sobre la necesidad de calles más pacíficas y más seguras. Los alumnos tomaron datos, hallaron medias y porcentajes, realizaron gráficas y trabajaron la educación ambiental y la concienciación ciudadana.

Este texto escrito por tres alumnas resume su experiencia y sus conclusiones.

El otro día en clase de Ciencias Naturales salimos a la calle a hacer una actividad. Nuestro profesor trajo un radar para medir la velocidad de los coches, nos contó su funcionamiento que tenía mucho que ver con el eco, tema del que ya habíamos hablado en clase y dijo que quería que reflexionásemos sobre la velocidad de los coches. Todos nos sorprendimos porque la mayoría de los coches superaban, y con creces, el límite de velocidad, que era de 30 km/h.

 

En el primer grupo, después de medir unos cuantos coches (95) pudimos ver que el 68’4% de esos coches no cumplían la velocidad exigida. Ha habido casos que hemos pillado con el radar que iban a 57km/h. La media de velocidades medidas fue de aproximadamente 34km/h.

 

En la actividad de otro grupo, sólo 3 ó 4 de los coches de los que se cogieron datos en una hora, iban a menos de 30 km/h.        

 

Y de los 80 coches que se midieron en un tercer grupo,  sólo 23 iban al limite o no lo sobrepasaban el resto, es decir 57 coches, incumplían el limite de velocidad.

 

Esto es una situación muy peligrosa para nosotros, ya que nuestro instituto, el Pedro de Luna, está en esa calle, el Coso Bajo, y cruzan muchos estudiantes, personas mayores, gente que va a trabajar…  Vista la tabla de mortalidad que indica que de las personas que son atropelladas por coches a 50 km/h, el 55% de ellas muere, aunque aún no haya pasado nada, es mejor prevenir que curar.

 

Los coches a esta velocidad producen muchísima más contaminación atmosférica que agrava el efecto invernadero, por no hablar de la contaminación acústica, que puede ser muy dañina, además de que desconcentra mucho a los alumnos del instituto. Esta contaminación acústica causada por el tráfico es el segundo problema ambiental de mayor gravedad en Europa. El exceso de ruido nos afecta al sueño y  al estrés, lo que puede generarnos problemas de salud.

 

Por todo esto, los alumnos de 2º de E.S.O. del Pedro de Luna, proponemos otras formas de ir a los sitios en la ciudad y rogamos que se respeten los límites de velocidad. Sería mucho menos peligroso que la gente cogiera la bici o bien, fuera andando, que no contamina y es bueno para la salud. También se podría mejorar el transporte público.

 

Os recordamos que cuanto más deprisa conducís, más desastres producís.

 

Sofía Alcalde (2º C), Sandra Jiménez (2º E) y Paula Sola (2º F)

IES Pedro de Luna

El radar utilizado para esta actividad fue cedido por el colectivo Pedalea.

 

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¿Por qué nos pitan los oídos?- Ringing in your ears explanation.

 

Hoy un alumno ha preguntado una duda en clase de esas a las que tengo que contestar: No lo se.

Como profesor cuesta pronunciar esas tres palabras pero es realmente reconfortante decirlas con total humildad y a ser posible añadir, “no lo se, pero intentaré averiguarlo”.

He encontrado una página web que explica bastante bien la causa de ese molesto pitido en los oídos, copio directamente de allí (http://zidbits.com/2013/02/what-causes-spontaneous-ringing-in-our-ears/)

Before we can understand how and why tinnitus occurs, we need to know how we hear. More specifically, we need to know how the ear turns vibrations in the air into electrical signals, signals which our brain processes then interprets as sound. That starts with the mammalian cochlea.

inner hair cellThe mammalian cochlea has two types of sensory hair cell; the outer and inner hair cells. These cells are what detects then converts vibrations or movement into electrical signals. When a sound enter the ear, it causes pressure fluctuations within the inner ear. The inner ear is filled with fluids, fluids which help facilitate the transfer of these vibrations. They vibrate down a thin, spiral trampoline-like structure called the basilar membrane. When this membrane moves, even slightly, it is detected by the inner hair cells. These cells are located on top of the basilar membrane. When they detect these vibrations, they relay the signals to the brain via the auditory nerve.

While sound vibrations travel efficiently through the liquid in your inner ear, it doesn’t do so without cost. If you have ever tried to run in a pool or in water, you know it’s much more difficult than running on land thanks to the viscosity and friction of water. This is where the outer hair cells shine. Like inner hair cells, they also detect movement on the basilar membrane. However unlike the inner hair cells, they are capable of producing vibrations themselves. Instead of sending a bunch of signals to the brain, possibly over stimulating it, their job is to expand and contract in time with the vibrations they detect. This cancels out the friction and amplifies the sound by a factor of 100 to 1,000. Thanks to the outer hair cells, our hearing sensitivity is increased by 40-60 dB (decibels). Notably, in the higher frequency ranges.

SO WHAT CAUSES THE RINGING?

When the outer hair cells put energy back into the vibration, it’s called positive feedback or “saturation feedback”. The process is meant to amplify very quiet sounds more so than loud ones. Most of the time, it works great and you go on with your life, not noticing anything out of the ordinary. However, biological systems aren’t always flawless. Occasionally, the amplification level of one or more outer hair cells will go awry and as a result, the whole system will erupt into spontaneous oscillation.

When this occurs, it becomes audible to us (we hear it). We perceive it as a ringing in the ear, or “sudden-onset ringing tinnitus”. As with most of our biological systems, there are quite a few homestatic control mechanisms (negative feedback loops) which exist to correct the problem and get rid of the unpleasant oscillation.


Nerves whose job it is to tell the auditory nerve and/or hair cells to cut it out. It takes roughly 30 seconds for this mechanism to begin to do its thing and send the required messages which suppress the ringing. After the message is sent and received, the tinnitus percept begins to fade away. You can tell when this reaction has taken place as its often accompanied by a slight reduction in hearing sensitivity (like background or ambient noise we hear suddenly getting quieter), followed by a feeling of fullness in the ear. It usually takes about a minute for this process to fully complete.

Our ears are walking a tightrope in high winds. While want our ear’s gain turned up high to maximize our hearing, we also don’t want the spontaneous oscillations that come with the increased sensitivity. If you stop and think about it, it’s amazing that our regulatory mechanisms work well enough that ringing doesn’t happen more often. The human body is more amazing than we give it credit for.

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En las últimas semanas, el alumnado de 2º de ESO del IES Pedro de Luna está participando en el programa municipal de formación ciclista  “La Bicicleta en la Escuela” (http://labicicletaenlaescuela.com/) cuyo fin es dotar al alumnado de las capacidades necesarias para circular en bicicleta de forma segura y responsable.

  • Las fotos de estas jornadas en nuestro centro las puedes ver aquí.

Este es un programa que desarrolla La Ciclería financiado por el Ayuntamiento de Zaragoza y gratuito para los centros escolares. Programas de este tipo son ya veteranos en países del Norte de Europa y el máximo exponente es el Bikeability.

Afortunadamente, gracias al tesón de grupos sociales y vecinales como el Colectivo Pedalea, el programa ha llegado a las escuelas zaragozanas y esperamos que sea para mucho tiempo porque como veremos es una actividad formativa muy necesaria en esta ciudad.

Se empieza por recomendar realizar la actividad con la propia bicicleta porque ese es el vehículo que cada uno debe conocer; al fin y al cabo estamos fomentando el uso de la bici, esta no es una actividad de ocio o aventura es una actividad de formación útil en el día día. Pero si  no fuera posible contar con la propia bicicleta, el grupo organizador aporta bicis y cascos para quien no tuviera. El no saber ir en bici tampoco debería ser un inconveniente porque igualmente se ofertan sesiones gratuitas de biciescuela en los días previos y en horario extraescolar para aquellos alumnos que no supieran ir en bici o quisieran afianzar su destreza.

La actividad consiste en una jornada completa que comienza con una hora de  teoría en el aula con parte de educación medioambiental centrada en el tema de la movilidad sostenible. Tras ello, una pequeña introducción a la mecánica de la bicicleta, para saber reconocer si nuestro vehículo está en perfectas condiciones.

A continuación, revisamos el estado de las bicicletas y se pasa a los juegos y ejercicios de habilidad en circuito cerrado en el patio.

Quienes demuestran habilidad y soltura están capacitados para la siguiente fase de la jornada que nos llevará a movernos por la ciudad en bicicleta.

Esta habilidad se demuestra recorriendo un circuito en un tiempo determinado, es el llamado test de Pauwels que también se usa en programas de formación ciclista de toda Europa.

Después de la habilidad pasamos a una breve charla teórica donde se explican las nociones básicas para circular en bici con seguridad en la ciudad, tanto por carril bici como por calzada (ocupando el centro de nuestro carril).

Al final de esta hora l@s chic@s plantean un recorrido sobre el mapa que discurra por puntos de interés  como su casa, su lugar de entrenamiento,… Ya estamos a punto de pedalear por la ciudad pero antes es muy importante diseñar la ruta más segura en el plano para evitar los lugares de mayor tráfico, buscar vías secundarias, calles pacificadas o con carril bici y detectar posibles puntos de riesgo.

Finalmente llega la práctica ciclista en la calle, en grupo pequeño y guiado. Esta actividad recorre el camino diseñado y cuenta con circulación en carril bici y también por calzada.

Se  trabaja el posicionamiento en la calzada y las principales maniobras.

Para afianzar esta destreza, en ciertos puntos del recorrido, el grupo se detiene en la acera y estudia la situación, recuerda la teoría y los consejos de seguridad con el guía para después realizar esos cruces como práctica supervisada pero individualmente.

Los recorridos de acera siempre se realizan a pie y se subraya la idea de reconocer la máxima importancia y prioridad del peatón.

L@s alumn@s acaban la jornada contentos, con ganas de ver más bicis en la ciudad en lugar de coches y sobre todo: sabiendo circular con su bicicleta de forma más segura y respetuosa .

Estas jornadas de “La Bicicleta en la Escuela” se enmarcan en un plan general de fomento de la movilidad en bicicleta que el Departamento de Biología y Geología del IES Pedro de Luna desarrolla en los distintos niveles de E.S.O. tratando de cubrir, como recomienda ConBici, el objetivo de la Etapa Secundaria de incluir el tratamiento de la educación vial junto con la adquisición de la destreza de circular en bicicleta de forma segura en el entorno próximo.

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Esta semana realizamos la actividad medioambiental de visita al río Huerva en su tramo Parque Bruil-Desembocadura. Actividad realizada en colaboración con el Gabinete de Educación Ambiental del Ayto de Zgz, formando parte de las actividades ambientales ofertadas.
Con esta pequeña excursión el alumnado conoce un espacio natural cercano y aprende a reconocer su importancia y a valorarlo.
El Departamento de Biología y Geología del IES Pedro de Luna tiene una especial implicación en dar a conocer entornos naturales cercanos para ser vividos por el alumnado y entender así la importancia de su valor, disfrute y protección. Además, este departamento está involucrado con otros colectivos sociales y ecologistas en esta labor de divulgación y protección dentro de la  coordinadora ‘Vive el Parque Bruil’ . Esta misma semana se ha vuelto a  reclamar una propuesta que permita la integración del rio Huerva en el Parque Bruily apovechar la ejecución del plan LIFE para este fin.

El día 5 Noviembre salieron los cursos de 2º C y 2º D con los profesores Ana Sanz y Rafael latre (Tecnología) Y el día 6 Noviembre 2º A y 2º B con los profesores Fernando Gómez y Charo Alevesque (Educación Física)

En la visita nos guiaron los monitores David y Lucas. Lucas tiene un blog de naturaleza muy recomendable: NATURALEZA, pueblos, ríos.  (naturalezadmip.blogspot.com)
Puedes ver más fotos de la salida en este enlace: Huerva Nov 2014 2ESO-

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“Eureka! is a series of humorous, and information-packed programs that bring “boring” physics concepts to vibrant, vigorous life.”

I want to remark this Eureka! TV Series where you can find very good didactic videos to explain physics concepts such as the forms of Energy, mass, weight, inertia, heat, etc. (you can watch them at  the EurekaTutoring’s channel)

Give a look for example at his one explaining Potential Energy with some references to Kinetic Energy too.

I present this classification with some of the most remarkable videos to be watched in 2º ESO, Natural Science ordered according to our program:

Matter

Eureka! Episode 1 Inertia

Eureka! Episode 2 Mass

Eureka! Episode 6 Gravity

Eureka! Episode 7 Weight vs Mass

Eureka! Episode 25 – Volume & Density.flv

Eureka! Episode 23 – Electrons.flv

Eureka! Episode 22 – Atoms.flv

Energy

Eureka! Episode 9 Kinetic Energy

Eureka! Episode 10 Potential Energy

Eureka! Episode 8 Work

Heat

Eureka! Episode 28 – Heat as Energy.flv

Eureka! Episode 21 – Temperature vs. Heat.flv

Eureka! Episode 16 Molecules in Solids

Eureka! Episode 17 Molecules in Liquid

Eureka! Episode 18 Evaporation and Condensation

Eureka! Episode 19 – Expansion and Contraction.flv

Eureka! Episode 20 – Measuring Temperature.flv

Eureka! Episode 26 – Buoyancy.flv

Eureka! Episode 24 – Conduction.flv

Eureka! Episode 27 – Convection.flv

Eureka! Episode 29 – Radiation Waves

Light

Eureka! Episode 30 – Radiation Spectrum

There is a total of 30 episodes and none of them lasts more than 5 minutes, ther were made in 1980, but physics have not changed so much at this level so far.

You can find the whole chapters list at  http://www.rickstv.com/tvo/eureka.html

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En clase de Naturales de 2º ESO hoy hemos dedicado buena parte de la sesión a trabajar sobre el libro:  ¿Cuánta Tierra Necesita un Hombre? .


Ilustración de Elena Odriozola

Se trata de un cuento a modo de parábola escrito por León Tolstói y de total actualidad para reflexionar sobre la irracional ambición del ser humano y sus consecuencias.  Es una ctividad de animación a la lectura desde el aula de ciencias y enmarcada en el ámbito del decrecimiento. Un texto ideal para acercarnos a la reflexión sobre  otros ritmos de vida,   un nuevo tratamiento del tiempo, cuestionarnos sobre las verdaderas necesidades  y asentar las bases para la transición hacia otro mundo posbile.

En este enlaces está el texto del relato ¿Cuánta Tierra Necesita un Hombre? en formato .pdf  (son  sólo 16 páginas).

En la clase  he resumido la primera parte del libro y l*s chic*s han quedado atrapados por su argumento, a partir de ahí hemos leído junt*s la parte final del realto . Después hemos debatido sobre él y ell*s han hecho un breve comentario con su opinión. Aquí algunas muestras:

Un libro en el que explican que si te esfuerzas por algo inalcanzable y te mueres no habrá valido la pena haberte esforzado, por eso mi opinión es : no es más rico el que más tiene , si no el que menos necesita .

Iván Conde

En el cuento por ejemplo por intentar abarcar mas tierra de la que él en realidad necesitaba acaba muriéndose justo cuando llega al punto de partida, todo esto para que luego su cuerpo sea enterrado en un hoyo muy pequeño, que apenas habían cavado en cuatro palazos…

Ha pasado lo mismo con lo de la crisis, los bancos no perdían nada, simplemente en vez de ganar un 10% ganaban un 9%, pero ellos querían seguir ganando ese porciento inicial, y gracias a eso ahora estamos en la situación que estamos, que hay que recortar de la educación y de cosas muy importantes para la juventud…

Nos estamos cargando el país poco a poco señores… nos lo estamos cargando…

Eva lópez

 ¿Cuánta tierra necesita un hombre?

AUTOR: TOLSTOI, LEV

EDITORIAL: NORDICA LIBROS S.L

ISBN: 978-84-92683-35-2

EAN: 9788492683352

PRECIO:  15 € 

AÑO: 2011

LUGAR DE EDICIÓN: Madrid

COLECCIÓN: MINILECTURAS

NÚMERO PÁGINAS: 72

TRADUCTOR: GALLEGO, VÍCTOR

ILUSTRADORA: ODRIOZOLA, ELENA

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Ayer participamos con l@s chic@s de 1º y 2º de ESO en una actividad de chequeo de la calidad de las aguas del río Ebro. Ls alumns en distintos grupos analizaron diversos parámetros de calidad del agua como nitratos, dureza pH, color, olor, turbidez pero también valoramos los macroinvertebrados como bioindicadores de la calidad del agua y el estado de la vegetación de ribera.

La actividad fue organizada por el Ayuntamiento de Zaragoza y la Fundación Nueva Cultura del Agua y en total unos 425 jóvenes participaron ayer en un exhaustivo estudio del río Ebro. Una actividad educativa de concienciación medioambiental que sirvió para celebrar el Día Mundial del Agua.

 

Los resultados de todos nuestros análisis los pusimos en común y se los devolvimos al río en un acto final.

Noticias de información sobre este acto en la web:

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